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中國成最大攔路虎?亞馬遜/Facebook在印度擴張受阻

中國成最大攔路虎?亞馬遜/Facebook在印度擴張受阻

更新時間:2017-04-04 文章編輯:愛純凈 信息來源:網絡 閱讀次數:
  現在,越來越多的科技大佬加入海外擴展的行列,其中印度成為他們擴展的區(qū)域之一,很多科技大佬選擇在印度擴展業(yè)務,比如亞馬遜、Facebook等,華爾街日報的記者紐利·鵬奈爾(Newley Purnell)表示,中國成為他們在印度擴展的攔路虎。

  隨著美國的科技巨頭們在印度開展業(yè)務,他們遇到了意想不到的阻力:中國的科技巨頭正在涉足這個領域,向他們在印度的競爭對手提供了數十億美元的投資和專業(yè)技術支持。

中國成最大攔路虎?亞馬遜/Facebook在印度擴張受阻

  近年來,亞馬遜、Facebook、Uber和其他科技公司宣布了他們在印度的宏大計劃并快速開展業(yè)務,稱印度為最后的未開發(fā)的互聯(lián)網經濟體之一。

  這些美國公司計劃用他們龐大的資金力量來壟斷印度超過12億人口的市場,這12億人口中的大多數剛剛接觸到互聯(lián)網。這些公司已經能夠利用自己的資本來獲得巨大的市場份額,但是由于中國的幫助,本地的創(chuàng)企已經開始針鋒相對地和美國的科技巨頭們展開競爭。

  越來越多的美國科技公司正在向他們的印度子公司投入資金,將他們的尖端產品直接推廣到這個剛剛開始成熟的市場,并且在這個市場中,基本不會出現像在中國那樣的監(jiān)管問題。亞馬遜向其在印度的公司投資50億美元,而Uber正在向整個國家投入超過10億美元。對于Facebook來說,印度是繼美國之后的第二大用戶市場,在這里使用其WhatsApp聊天平臺的人比其他任何地方的都要多。

  但是,中國的科技巨頭們也加入到印度這個新興互聯(lián)網市場中,包括阿里巴巴集團控股有限公司(電子商務)、騰訊控股有限公司(社交網絡)和滴滴出行科技有限公司(打車)在內,這些公司都在為印度的同行們提供支持。

  本月,阿里巴巴為印度的移動支付和在線購物創(chuàng)企Paytm的新電子商務部門領導了一輪2億美元的融資。在2015年,阿里巴巴還有過一次投資。其金融服務分公司浙江螞蟻小微金融服務集團向Paytm的母公司One97 Communications投資了超過5億美元,并獲得了40%的股權。

  “印度是一個具有巨大潛力的重要新興市場。”阿里巴巴的發(fā)言人表示。

  在美國的投資減少的同時,中國對印度初創(chuàng)企業(yè)的興趣卻在激增。根據香港AVCJ Research(亞洲創(chuàng)業(yè)基金期刊)的統(tǒng)計,在2015和2016年,中國科技公司向印度的創(chuàng)業(yè)公司共投資了32億美元,是美國公司這些年向印度創(chuàng)業(yè)公司投資的14億美元的兩倍多。

  由于西方世界的公司曾經對新興市場的興趣不大,印度的創(chuàng)業(yè)公司們(有些就是對美國已有公司的徹底模仿)多年來得以蓬勃發(fā)展。倫敦技術研究公司Ovum的分析師,來自班加羅爾的Neha Dharia說,當美國公司把注意力和資金投入到亞洲次大陸時,他們得到了快速的發(fā)展,而且預計會輕松地超過并拖垮當地弱小的競爭對手們。但是印度的創(chuàng)業(yè)公司已經憑借當地強大的品牌和來自中國的支持展開了反擊。她說:“美國公司可能沒有預計到本地的競爭者有如此強大的競爭力”。

  亞馬遜的一位發(fā)言人拒絕就中國投資如何改變印度的競爭環(huán)境發(fā)表評論,但是表示該公司已經在印度取得了長足的進步,并且在印度的電子商務基礎設施和技術方面有長期投資的決心。

  與此同時,Uber和WhatsApp拒絕發(fā)表評論。Facebook則沒有對此做出回應。

  中國企業(yè)也許在印度更有優(yōu)勢,因為開發(fā)剛剛萌芽的互聯(lián)網經濟對于他們來說再熟悉不過了。數千萬新用戶通過低成本的智能手機和廉價的數據計劃首次接入互聯(lián)網,在這個層面上,如今印度的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和中國十年前的環(huán)境十分相似。有些分析人士表示:這就像當初網絡的迅速普及以及政府對外國公司的嚴格控制,給了中國網絡公司蓬勃發(fā)展的機會。

  許多中國公司直接在印度推出了自己的品牌,不過大多數都沒能發(fā)展起來。以英語為母語的網民占了印度互聯(lián)網的絕大部分,而這部分人對美國和本地的品牌更加熟悉。作為備用計劃,中國的科技領導者們正購入那些渴望資金的印度創(chuàng)企的股權,因為這些創(chuàng)企需要盡力在與美國巨頭的競爭中生存下去。

  中國的打車應用滴滴出行在去年迫使Uber放棄了中國市場,證明了它能夠擊敗這個領域的全球范圍內的一把手。2015年,滴滴就擁有了ANI Technologies Pvt。的股份,該公司是Uber在印度的最大競爭對手Ola的東家。去年,在中國廣受歡迎的微信社交應用的擁有者騰訊,領導了對新德里聊天應用Hike Ltd。的一輪1.75億美元的融資。Hike Ltd。則是WhatsApp的競爭對手。

  中國企業(yè)提供的不僅僅是資金。他們正在為印度企業(yè)提供專業(yè)幫助,告訴他們如何為多樣化并且不太富有的民眾制定服務。

  Paytm的首席財務官Madhur Deora表示,阿里巴巴經常在其辦事處招待Paytm的員工,并且派員工到印度來促進意見的交流。阿里巴巴是真正能夠在運營一個十億人的經濟體的問題上提供幫助的企業(yè),他說。

  阿里巴巴的高級管理人員已經在Paytm發(fā)展的過程中出謀獻策,提供了正確設計Paytm應用程序的意見,舉例來說,這些意見會基于那些給中國市場帶來移動應用井噴式發(fā)展的舉措。

  Uber在中國的競爭對手滴滴,正在幫助Ola解決十億人口的服務需求與成千上萬的司機之間產生的各類問題。滴滴的一位發(fā)言人說,“龐大而復雜”的乘車分享需求需要“創(chuàng)造性的解決方案”。

  印度的聊天應用Hike表示已經擁有超過1億用戶,并且已經從騰訊那里得到了如何更好地服務于印度市場的建議。一個為印度專門定制的功能是,用戶們可以在不使用網絡或數據的情況下,分享音樂和視頻文件。

  Hike的創(chuàng)始人Kavin Bharti Mittal表示,騰訊的高管們正在幫助推出許多新服務,目的是使Hike成為一個像微信一樣,不僅僅可以發(fā)送消息,還可以閱讀新聞并且有更多功能的一站式平臺。

  “這些人已經建成了我們正在試圖建設的東西,”他說,“在經濟和人口方面,和美國相比,中國與印度有更多的相似之處。”

  越來越多的科技大佬選擇在印度發(fā)展業(yè)務,中國科技公司自然不會錯過,誰站得住腳就各憑本事了。

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