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地鐵或被取代？中國新一代中低速磁浮列車在上海完成運行試驗

更新時間：2017-08-14 文章編輯：愛純凈信息來源：網(wǎng)絡(luò) 閱讀次數(shù)：次

　　8月14日消息隨著生活水平的逐步提高，人們對出行的要求也越來越高！而據(jù)相關(guān)媒體報道，繼我國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路成功載客試運營后，新一代中低速磁浮列車日前也在上海完成了時速120公里的運行試驗。

　　報道稱，這意味著我國已經(jīng)掌握了新一代中低速磁浮系統(tǒng)集成等關(guān)鍵核心技術(shù)，這種車最快1年可進行批量投產(chǎn)。

　　相比于傳統(tǒng)軌道交通，新一代中低速磁浮列車具有低噪音、爬坡能力與曲線通過能力強以及無輪軌磨耗、全壽命周期成本低等三大優(yōu)勢；而且在建造成本與運載能力方面，新一代中低速磁浮列車線路建造成本高于城市輕軌、低于地鐵。

　　至于運載能力方面，中低速磁浮列車的運載能力基本與城市輕軌持平，略低于地鐵！不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出，具有環(huán)保、安全性高、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、建設(shè)成本低等諸多優(yōu)點的中低速磁懸浮列車未來或?qū)⑼耆〈p軌和地鐵。

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